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Momenta以295.6港元定價啟動港股招股，預計募資58.9億港元，2025年營收24.13億元，城市NOA市場份額64.5%。
蔚來李斌在合作伙伴日預測2030年中國新能源車滲透率及純電占比均超90%，并重申堅守純電路線。
上汽集團董事長王曉秋表示不出海就出局，今年歐洲銷量目標40萬輛，西班牙工廠推進中，自主品牌占比超七成。
比亞迪在2026釜山移動出行展發(fā)布海獅06 DM-i，首次向韓國市場引入DM-i技術，預計月銷1000至2000輛。
全新猛士M817正式上市，29.99萬元起售，搭載華為乾崑智駕、搭載800V高壓平臺、6C快充系統(tǒng)，電量30%充至80%耗時9.6分鐘
啟境GT7是20-30萬級純電市場中，主打全棧華為智能方案的特色車型。
大眾汽車計劃未來幾年全球裁減10萬崗位，關閉4家德國工廠，2030年前削減110億歐元間接成本以應對利潤下滑。
日產年度股東大會上，有投資者提議重新任命卡洛斯·戈恩為CEO，反映市場對現任管理層扭虧方案的不滿及對企業(yè)經營現狀的焦慮。
寶馬i3/i4車機誤報更換蓄電池，官方確認為軟件錯誤并推送說明，車輛可正常使用。
長城汽車天津研發(fā)中心在經開區(qū)成立，涵蓋智能座艙及駕駛研發(fā)，負責海外車聯(lián)網后端系統(tǒng)，團隊規(guī)模達300人。
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